Teroson EP 52：Henkel漢高首款兼具減震與結構完整性的產品

漢高推出了 Teroson EP 52 系列結構膠，旨在提升結構完整性、耐用性與減震能力。該產品屬於高阻尼結構膠（HDSA），堪稱結構膠領域的顛覆者。除了卓越的黏接能力外，這款熱固化、無溶劑、單組分膠水還具備獨特的阻尼特性，重新定義了膠黏性能的格局。

Teroson EP 52 系列專為無縫整合於白車身（BIW） 生產而設計，完全相容於現有用於結構與邊緣黏接的標準泵送分配系統。其突出特點在於能夠在焊接結構內部實現全面的減震效果，有效解決現代車輛與零組件設計中的關鍵挑戰——尤其是在電動車時代，缺少傳統引擎聲掩蓋後，路噪、風噪與高頻馬達聲更為突出，對車身減震降噪的要求大幅提升。同時，該產品還能提升整體耐用性與乘坐舒適性。

漢高美洲汽車產品開發總監 Girdhari Kumar 表示：「Teroson EP 52 系列代表了黏接技術的重大飛躍。製造商首次無需在結構性能與振動控制之間做出取捨——他們可以在單一、可量產的材料中同時實現兩者。這項創新體現了我們解決現實汽車工程難題、為客戶提供提升性能、效率與設計自由的解決方案的承諾。」

在性能與輕量化方面，Teroson EP 52 系列採用獨特的化學交聯機制，確保牢固的黏接與結構完整性，即使在高溫應用下也能保持穩定。該膠體表現出卓越的抗洗性，無需預凝膠或預固化處理。更關鍵的是，它可以取代傳統的瀝青阻尼板材，在不犧牲聲學性能的前提下顯著減輕車身重量——這對於為了抵消電池包額外重量而追求輕量化的電動車平台而言尤為重要。

隨著全球汽車產業加速向電動化與輕量化轉型，車身結構材料正面臨前所未有的挑戰。傳統上，結構強度與振動噪音舒適性（NVH）往往是此消彼長的設計目標，而 Teroson EP 52 系列將結構黏接與主動減震合二為一，幫助工程師簡化設計，無需再大量貼附沉重的阻尼墊片。對主機廠而言，導入這款產品不僅能降低物料管理成本（單一產品取代「黏接膠＋阻尼墊」），還能在自動化產線上實現高效穩定的塗佈。憑藉這種 「結構即功能」 的整合思路，漢高進一步鞏固了其在汽車製造領域的領導地位，協助客戶在追求極致性能的同時，滿足日益嚴苛的永續法規要求。

Teroson EP 52 系列憑藉其雙功能創新與即時可量產的多功能性，將自身定位為尋求下一代結構膠性能的製造商眼中真正的變革者。

圖文參考：New Henkel automotive adhesive: one product, twice the power